10‏/2‏/2017

9K112 Kobra


تعيين الناتو للنظام هو AT-8 Songster (رقم الفهرس الصناعي الروسي هو  9M112 واسمه هو Kobra) طور من قبل مكتب التصميم تولا Tula KBP لبناء الالات في منتصف السبعينات، وهو الجيل الثاني لسلاح القاذفة المدفع  gun-launched عيار125 ملم المتكون من جزئين two-part .نظام الصواريخ المضادة للدبابات هذا يملك توجيه SACLOS ( قيادة نصف تلقائية الى خط البصر ) (Semi-automatic command to line of sight) . وتطلقه بجانب المدافع الرئيسية للT-64  مدافع دبابات T-80 ايضا . تصميمه الأحدث مستند على نفس مفهوم تصميم نظام 9M119 (تعيين الناتو AT-11 ).



التطوير

بدأ تطوير الجيل الأول الاول لدبابات الصواريخ  missile tanks السوفيتية في عام 1956 عندما اعطي الامر لمصنع  ماليشيف V.A. Malyshev من قبل نيكيتا خروتشوف Nikita Khrushchev بترسيخ "فكر جديد" في مكاتب تصميم الأسلحة. وكان جزء من هذا "الفكر الجديد" تطوير دبابات الصواريخ، متضمنة حينها اطلاق دبابة IT-1 لصاروخ Drakon و تسليح Obiekt 297 بصاروخ Taifun. ومع ذلك فشلت هذه التصاميم المبكرة للدبابات . وكان للدبابة المسلحة بالصواريخ منطقة موت فقط  300 متر من حولها، حيث لا يمكن ان تدخل الاهداف الى هذا المدى و أيضا حجم الصواريخ المبكرة الكبير حد من قدرة تحميلها.
وأدت هذه القيود إلى تطوير نظام هجين، حيث يطلق الصاروخ من خلال سباطنة المدفع الرئيسي للدبابات. وكان الجيل الأول من هذا المفهوم مطبق في دبابة Obiekt 775 ، المسلحة بمدفع عيار 125 ملم الذي يمكنه أن يطلق القذائف الصاروخية الغير موجهة شديدة الانفجار، أو القذائف الموجهة والمقادة راديويا. كانت تسمى القذيفة الموجهة Rubin، والقذيفة غير موجهة سميت Bur. الدبابة يمكن أن تحمل 24 صاروخا Rubin و 48 قذيفة صاروخية Bur. المشروع فشل، كما ان الراس الحربي بالشحنة المشكلة في Rubin لم يكن فعال بما فيه الكفاية، وكانت هناك مخاوف من أن وصلة قيادة الصواريخ يمكن التشويش عليها.
استمر التطوير خلال الستينات. لكن في السبعينات فقط صار هناك اهتمام جدي بالمفهوم مجددا. وربما كان هذا بسبب ثلاثة عوامل:
- تطوير الولايات المتحدة لنظام صواريخ مدفع 152 ملم للدبابات M551 Sheridan و M60A2 (الذي فشل).
- تطوير صواريخ الناتو المضادة للدبابات مثل نظام TOW و نظام Euromissile HOT والتي كانت أفضل دقة في المدى الطويل من مدافع الدبابات المعاصرة.
- التهديد المتزايد من المروحيات مثل AH-1 Cobra. بحيث الصواريخ يمكن أن توفر قدرا من الحماية ضد المروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض .
بدأ تطوير الجيل الثاني من المقذوفات الموجهة السوفيتية المطلقة من الانابيب في السبعينات. و كان النظام الصاروخي Kobra في منافسة مع نظام Gyurza الموجه بالاشعة تحت الحمراء . نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء للصاروخ Gyurza  كان يملك مشاكل و بالتالي تم وضع  Kobra في حيز الإنتاج. و ثبت نظام 9K112  لأول مرة على نسخة جديدة من T-64B في عام 1976. ثم على T-80B في عام 1978 . و استمر تطوير نظام Gyurza ، و الغي نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء لصالح التوجيه الراديوي - ثم طور ليصبح  يحمل اسم Shturm أو  AT-6 Spiral.



الوصف 

يتكون صاروخ 9M112 Kobra من قسمين:
- قسم الراس 9M43  الذي يحتوي على راس الشحنة المشكلة الحربي  9M129 و محرك المداومة 9D129.
- قسم الذيل 9B447  الذي يحتوي على البطارية، ومتحكمات الطيران و مصدر انارة لنظام التوجيه في الدبابة نحو الهدف وهوائي صغير لتلقي الأوامر من الدبابة.
يتم تخزين القسمين المنفصلين في الملقم الآلي للدبابة بنفس الطريقة المتبعة مع الطلقات عيار125 ملم التقليدية . و عندما ترفع القذيفة في المدفع يعاد ربط النصفين معا.
الصاروخ يمكن أن يطلق بثلاث طرق :
النموذج الأساسي - يكون برفع المدفع ب 3 درجات فوق خط البصر لتقليل كمية الغبار الناتجة عن إطلاق الصواريخ. هذا أمر بالغ الأهمية لأن المدفعي في الدبابة عليه ان يرى كل من الهدف ومصدر الانارة في الجزء الخلفي من الصاروخ من أجل أن يكون قادر على توجيه الصاروخ إلى الهدف. يستخدم نظام الصواريخ هذا توجيه SACLOS، و كل ما على المدفعي القيام به هو الحفاظ على الشكل المتقاطع (في جهاز الرؤية) مركز على الهدف و سيقوم نظام التحكم في اطلاق النار 1A33 بتصحيح المسار، و يرسله للصاروخ. وتقدر دقة  الصاروخ في مدى 4000 م  بحوالي 80٪ في هذا النموذج.
النموذج البالستي - يرفع المدفع 3 درجات فوق خط البصر. ثم يطير الصاروخ 3-5 متر فوق خط بصر للمدفعي ، وينخفض ​​إلى خط البصر قبل الوصول إلى الهدف مباشرة. وهذا يقلل كذلك من كمية الغبار الخارجة في طيران الصاروخ،و يقلل من فرصة  فقدان سيطرة نظام التوجيه على الصاروخ.
نموذج حالة الطوارئ - وهذا النموذج يستخدم فقط في حالة ظهور هدف فجأة في بعد 1000 م ويكون الصاروخ محمل بالفعل. و يحقق المدفع 40 دقيقة قوسية ( ثلثي درجة ) من فوق خط البصر للهدف، ويتم تنشيط وصلة القيادة في وقت مبكر. احتمال إصابة الهدف أقل في هذا النموذج.
الصاروخ لديه سرعة فوهة  125 متر / ثانية ، و تبلغ سرعته القصوى 800 م / ث ، لكن السرعة المتوسطة  فى حدود 350-400 مترا في الثانية. زمن الطيران إلى مسافة 4000 مترهو 9-10 ثواني. الصاروخ لديه راس هيت HEAT واحد بزنة 4.5 كلغ ، الذي يمكنه اختراق حوالي 600 ملم من دروع RHA.

الاصدارات

9M112 - النسخة الأساسية للصاروخ، دخلت الخدمة في عام 1976 كجزء من نظام الصواريخ 9K112  في دبابة T-64B.
9M112M -  تعديل محسن تم اختباره في عام 1977، واعتمد في عام 1978 كجزء من نظام  الصواريخ 9K112-1  في دبابة T-80B، و حسن اختراقه للدروع  بنسبة 20٪. دخل الإنتاج في عام 1979.
9M112M2 – 9M112 اصدار بقدرة اختراق الدروع مرتفعة بنسبة 40٪ مقارنة مع النموذج الأولي، بدأت التجارب عليه عام 1983. ظلت أبعاد الصاروخ و ظروف التشغيل دون تغيير.
9M124 - اصدار من الصاروخ  9M112M2 مماثل في التصميم، ولكن لديه رأس حربي أكثر قوة (زيادة قدرة اختراق الدروع بنسبة 80٪ مقارنة مع الاصدار الأساسي للصاروخ)
9M128 - نظام صاروخي مطور  يسمى "Agona" مع رأس حربي ترادفي. بدأ تطويره في عام 1984. ولكن، في عام 1985، دخلت أنظمة صواريخ Svir وRefleks للخدمة بدلا من "Agona". ومع ذلك، في عام 1986، "Agona" دخلت state tests، وفي عام 1988 تم وضعها في الخدمة.

المواصفات 

النوع : صاروخ مضاد للدبابات 
مكان المنشأ  : الاتحاد السوفياتي
مكتب التصميم : Tula KBP
تاريخ الخدمة : في الخدمة منذ 1976 إلى الوقت الحاضر
سنوات التصميم : السبعينات
سنوات الانتاج : 1975–1979 (9M112) و 1979–1984 (9M112M)
الاصدارات : 9M112M، 9M112M2، 9M124
الوزن : 23.2 كلغ
المدى الفعال : 100-4000 متر
وزن الرأس الحربي : 4.5 كلغ
التوجيه  : SACLOS بحزمة امواج الراديو UHF

8‏/2‏/2017

المركبة المدرعة Terrex 3

الوصف

مركبة Terrex 3 هي أحدث اصدار لاسرة مركبات 8X8  Terrex  (حاملة الافراد المدرعة) (Armoured Personnel Carrier) اختصارا (APC)  التي تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة ST Kinetics السنغافورية بشكل أساسي لتلبية متطلبات التصدير. هذا الإصدار يوفر المزيد من الحجم volume والحمولة payload والحماية protection . ازيح الستار عن مجسم للمركبة خلال طبعة عام 2016  للمعرض الدولي للدفاع Eurosatory في باريس، فرنسا، وكانت المركبة ظهرت للمرة الاولى خلال معرض DVD  في سبتمبر 2016. مركبة Terrex 3 لديها وزن 35 طنا، اثقل بخمسة أطنان عن مركبة Terrex 2 و بمزيد من الحمولة. المركبة هي أيضا واحدة من المرشحين لبرنامج لاند 400 Land 400 للجيش الأسترالي تحت اسم Sentinel 2، كمشروع مشترك مع شركة أنظمة إلبيت Elbit Systems من أستراليا.



اصدارات العائلة

- Terrex 1: النسخة الأولى من المركبة مع إجمالي وزن يبلغ 24000 كلغ والتي تم كشف النقاب عنها في في معرض الدفاع DSEi الذي عقد في لندن في وقت متأخر من عام 2001.
- Terrex 2 : مركبة Terrex 2 هي اصدار للمركبة حاملة الافراد المدرعة Terrex 1 8X8 المصممة والمصنعة عبر شركة ST Kinetics السنغافورية. و تم الكشف عن Terrex 2  لأول مرة في معرض الدفاع الدولي DSEI سبتمبر 2015.
- Sentinel 2: طورت بالشراكة بين ST Kinetics السنغافورية وElbit Systems الأسترالية لتلبية متطلبات المرحلة الثانية من المناقصة الاسترالية لاند 400  ولكن لم تدخل في القائمة القصيرة للجيش الأسترالي.

البيانات التقنية 

التسليح

يتم تركيب مركبة Terrex 3 APC مع برج متحكم فيه عن بعد remote controlled turret مسلح بمدفع أوتوماتيكي 30 ملم  و رشاش متحد المحور 7.62 ملم مركب على الجانب الأيسر للتسليح الرئيسي. مع قاذفتي صواريخ مضادة للدبابات مركبة على الجانب الأيمن للبرج. كما تم تركيب أربع قاذفات قنابل الدخان على كل جانب من البرج.

التصميم والحماية

تخطيط Terrex 3 مماثل للإصدارات السابقة من مركبات Terrex مع مقعد سائق في مقدمة المركبة على الجانب الأيسر مع حزمة الطاقة على يمينه، وبرج مركب في وسط البدن ومقصورة جند في الخلف. ويمكن أن تحمل ما مجموعه 13 فرد عسكري من بينهم السائق والقائد. الجزء الخلفي من البدن مزودة بجسر رفع ramp عريض يعمل بالطاقة ويسمح للجند بالمغادرة و الدخول بسرعة الى المركبة . يوفر الجسر مع باب مدمج. بدن Terrex 3 مبني بالكامل من درع الصلب الملحوم  welded steel armour مركب مع حزمة درع تركيبي modular armour package لزيادة الحماية ضد الصواريخ المضادة للدبابات الحديثة و الذخائر عيار 25 ملم و 30 ملم .

الحركية

Terrex 3 تستخدم جميع مكونات حزمة الطاقة ونظام التعليق 8X8  للمركبة Terrex 2. هذه الاخيرة التي تتحرك بمحرك ديزل  Caterpillar C9.3 ACERT ب 6 أسطوانات المطور بقوة 600 حصان. بالإضافة إلى ناقل الحركة الاوتوماتيكي  Allison 4500 SP ب 6 سرعات للامام و واحدة عكسية .

الملحقات

تم دمج برج من Terrex 3 بالكامل مع الجيل التالي من نظام ادارة المعركة  BMS . و يتم تركيب Terrex 3 APC مع نظام رؤية بانورامية مركبة على الجزء العلوي من البرج. كما انها مجهزة أيضا مع كاميرات مركبة على الجزء الخارجي للمركبة لإعطاء الوعي الظرفي ب 360 درجة. يتم بث هذه المعلومات على شاشات للقائد والمدفعي والسائق ولقوات المشاة في الخلف. كما ان Terrex 3 ليست مركبة برمائية على عكس Terrex 1 و 2 Terrex.

المواصفات



التسليح : مدفع تلقائي عيار 30 ملم و رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم .
الدول المستخدمة : لا زبائن لحد الساعة
البلد المصمم : سنغافورة
الملحقات : جهاز رؤية ليلية، ونظام إدارة معركة
الطاقم : 2 + 11
الدرع : حزمة درع  تركيبي Modular
الوزن : 35000 كلغ

المصدر

المركبة المدرعة Sentinel II

الوصف

Sentinel II هي مركبة استطلاع مدرعة 8X8 مصممة و مطورة بشكل مشترك بين شركتي ST Kinets من سنغافورة و Elbit Systems الأسترالية 
 Team Sentinel (مجموعة شركات) التي تقودها شركة أنظمة إلبيت Elbit Systems الأسترالية (ELSA)، عرضت Sentinel II لمناقصة الطلبية الاسترالية (قدرة الاستطلاع القتالي المحمل)  (MCRC) لاند 400 Land 400 . مركبة Sentinel II هي مزيج متكامل بين المركبة حاملة الافراد المدرعة  Terrex 2 8X8 ، و برج 30 ملم MT30 من Elbit Land System، و نظام معركة شبكية networked combat system الذي يشكل الجيل التالي لنظام إدارة المعركة Battle Management System الحالي في الجيش الاسترالي.



 في ديسمبر 2015، أعلنت Team Sentinel ان شركة  CBG Systems  قد انضمت إلى مجموعة مشروع Sentinel II لتوفير تكنولوجيا بطانية التخفي stealth blanket  لتعزيز قدرات الحماية للمركبة. Sentinel II تمثل الخيار الأمثل لقدرة القتال المتلاحم المحمل  والقدرة على مواجهة التهديدات الناشئة والمستقبلية. المركبة هي منصة استطلاع قتال مرنة و قاتلة وعالية الحماية مع نظام معركة شبكية مثبت قتاليا، ووفقا لدان وبستر Dan Webster  العضو المنتدب في شركة ELSA. سيتم تصنيع وتدعيم  Sentinel II  في أستراليا من قبل فريق من شركاء استراليين مع خبرة مثبتة في القدرة على التصنيع المتقدم و التسليم . مجموعة Team Sentinel لديها خطط لانتاج وتطوير Sentinel II في أستراليا.

البيانات التقنية

التسليح

تم تجهيز Sentinel II (الحارس 2)  ببرج MT30 لشركة (النظم الأرضية إلبيت) (Elbit Land Systems)  المبني على اساس البرج الغير مؤهول UT30 مع اجهزة رؤية و استشعار موطنة relocated  او مثبتة  داخليا بدلا من وضع معظمها خارجيا. يتميز التسليح باحتمالية ضرب منفجر وعالي من الطلقة الاولى  ، المستقر stabilized او نظام الاستقرار  ثنائي المحورdual-axis للبرج UT30 صمم لاطلاق النار في وضعية الحركة وعلى الاهداف المتحركة. النظام المتطور للتحكم في إطلاق النار يتيح فعالية عمليات نهارية ليلية وفي جميع الأحوال الجوية. التسليح الرئيسي للبرج MT30 يتكون من مدفع 30 ملم Orbital ATK Mk 44 Bushmaster التلقائي ثنائي التغذية و رشاش متحد المحور 7.62 ملم . كما تم دمج قاذفة صواريخ Spike-LR  الموجهة المضادة للدبابات بالفعل في البرج. Spike-LR تمثل صواريخ جيل رابع خفيفة الوزن بتقنية ( اطلاق و انسى + )(Fire & Forget Plus)  مع كونها نظام صواريخ متعددة الأغراض مع مدى يصل إلى 4 كم.
 بالإضافة إلى نموذج عملياته الاساسي (اطلق وانسى) ، فتوجد وصلة نقل بيانات بالألياف البصرية موفرة للمدفعي مع قدرة فريدة على مهاجمة الاهداف المخفية hidden targets كما قدرة التحديث او التحويل إلى هدف أكثر قيمة بعد إطلاق، و ايضا يحرز الهدف بدقة بالغة ، و يتوفرعلى قدرة تجنب النيران الصديقة، و تأدية المراقبة perform surveillance  وتقييم الأضرار وقدرة الحصول على المعلومات في الوقت الحقيقي.

التصميم والحماية

تم بناء Sentinel II على اساس المركبة حاملة الافراد المدرعة Terrex 2 باستخدام مكونات البدن وحزمة الطاقة. بدن Terrex 2 مبني بالكامل من درع الصلب الملحوم welded steel armour والذي يمكن اضافة طبقة دروع اضافية سلبية له لمستوى أعلى من البقائية في ساحة المعركة. وما يزيد من بقائية طاقم Terrex 2 هو تصميم البدن الخاص المسمى V-over-V اختصارا (VOV)، الذي يضم قسمي بدن على شكل V: القسم السفلي يتاح لأنظمة القيادة و التعليق . والجزء العلوي  يحتوي مقصورات الطاقم والقوات المحمية. القسم السفلي تم تصميمه لامتصاص الانفجار الأولي للغم mine أوالعبوة الناسفة (IED)، و قسم البدن الثاني على الشكل V يحد من احتمال وقوع ضحايا في الجند . و يبلغ الوزن الاجمالي  لل Sentinel II حوالي 30000 كلغ.

الحركية

مركبة Sentinel II تستخدم جميع مكونات حزمة الطاقة و نظام التعليق 8X8 للمركبة Terrex 2. تتحرك Terrex 2 بمحرك توربوشارج ديزل ست أسطوانات Caterpillar C9.3 بقوة 600 حصان بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي  Allison 4500 SP  بعلبة تروس مع 6  سرعات للأمام و واحدة عكسية مركبة Terrex 2 تستخدم نظام تعليق مزدوج عظام الترقوة double wishbones ( ذراعي نظام تعليق على شكل عظمة ترقوة ) مستقل 8X8 لتحسين التنقل الأرضي ونوعية الركوب على اقسى التضاريس. تملك Terrex 2 سرعة تشغيل قصوى تصل إلى 90 كم / ساعة مع مدى أقصى 600 كم. كما تملك Terrex 2  تسارع من 0-50 كم / ساعة في أقل من 15 ثانية. المركبة قادرة على عبور تدرج gradient  يصل إلى 60٪، و منحدرات الجانبية تبلغ  30٪ و خنادق طبيعية ومهندسة بعمق 2 متر كحد أقصى.


الملحقات

تم دمج برج MT30 بالكامل مع الجيل التالي لنظام إدارة معركة Battle Management System اختصارا BMS . قدرة نظام BMS بشبكات انظمة الحماية النشطة و الكشف و الاسلحة لل Sentinel II تقدم للطاقم قدرة الصيد والقاتل hunter-killer الجماعي و قدرة حماية قوة force protection capability ب 360 درجة . و تزود مركبة Sentinel II بدرع سيغما الشمسي Solar Sigma Shield باستخدام تقنية جديدة للتقليل من التوقيع الحراري والراداري للمركبة. القدارات التكنولوجية للمركبة تجعل من الصعوبة ان يتم رؤية وكشف المركبة والاشتباك معها، وتوفر للمركبة ميزة قتالية حاسمة ضد أنظمة الكشف والاشتباك المعادية.

المواصفات 



التسليح : مدفع أوتوماتيكي عيار 30 ملم  و رشاش متحد المحور 7.62 ملم .
الدول المستخدمة : المركبة عبارة عن مشروع لمصلحة المرحلة الثانية لمناقصة land 400 الأسترالية
البلد المصمم : سنغافورة - أستراليا
الملحقات : نظام إدارة المعركة، درع سيجما الشمسي
الدرع : درع قياسي من الصلب الملحوم و بدن على على شكل الحرف V للحماية ضد انفجار الالغام.
الوزن : 30000 كلغ

المصدر

7‏/2‏/2017

المركبة المدرعة Terrex 2

الوصف

Terrex 2 هي اصدار جديد  للمركبة المدرعة حاملة الافراد Terrex 1 8X8 و التي تصنعها  ST Kinetics السنغافورية. تم الكشف عن Terrex 2 لأول مرة في معرض الدفاع الدولي DSEI في سبتمبر 2015.
 Terrex 2 مصممة خصيصا للمهمات الساحلية littoral missions ،سامحة لقوات المشاة ان تعبر من الأرض إلى البحر land to sea ومن الساحل إلى الساحل coast to coast بسلاسة وأمان. تم عرض مركبة Terrex 2 لبرنامج مركبة القتال البرمائية (ACV) لمشاة البحرية الأمريكية. كما يتم استخدام هيكل Terrex 2 لمدرعة Sentinel II  التي تعد واحدة من المرشحين للمرحلة الثانية للبرنامج الاسترالي Land 400. 



مركبة Terrex 2 هي مركبة مدرعة مدولبة 8X8 معاصرة cutting-edge مع حركية فائقة وحماية و شبكة مركزية network centricity التي تعزز من قدرات القوات المسلحة للقتال كقوة شبكية متحركة mobile networked force.

الاصدارات
تقترح Terrex 2 في أربعة أنواع رئيسية:  حاملة افراد مدرعة (APC)، مركبة منصب قيادة، مركبة مهندس، ومركبة إسعاف.

البيانات التقنية 

التسليح

Terrex 2 يمكن أن تكون مسلحة بمجموعة كاملة من أنظمة التسليح بما في ذلك محطة سلاح ريموتي remote weapon station مركب في السقف و مسلح  برشاش ثقيل عيار 12.7 ملم أو رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم مع قاذفة قنابل تلقائية 40 ملم . السقف قادرا على حمل برج ثقيل مسلح بمدفع اوتوماتيكي عيار 30 ملم . الأنظمة الأخرى للتسليح التي يمكن تركيبها على المركبة تشمل قاذفات الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات أو حامل هاون SRAMS عيار 120ملم  وفقا لمتطلبات العملاء.

التصميم والحماية

بدن Terrex 2 مبني بالكامل من درع الصلب الملحوم welded steel armour والذي يمكن اضافة طبقة دروع اضافية سلبية له لمستوى أعلى من البقائية في ساحة المعركة. وما يزيد من بقائية طاقم Terrex 2 هو تصميم البدن الخاص المسمى V-over-V اختصارا (VOV)، الذي يضم قسمي بدن على شكل V: القسم السفلي يتاح لأنظمة القيادة و التعليق . والجزء العلوي  يحتوي مقصورات الطاقم والقوات المحمية. القسم السفلي تم تصميمه لامتصاص الانفجار الأولي للغم mine أوالعبوة الناسفة (IED)، و قسم البدن الثاني على الشكل V يحد من احتمال وقوع ضحايا في الجند. يجلس السائق في مقدمة المركبة على الجانب الأيسر مع حزمة الطاقة على يمينه. Terrex 2 تملك بدن اكبر واكثر حداثة والذي يركز على بقائية الجند، وبحمولة مرتفعة ، فضلا عن مستوى عال من القدرة على التحرك في المياه. تم زيادة حمولة المركبة من الاسلحة والدروع  والمواد الاستهلاكية expendables بالمقارنة مع Terrex 1 ،  المركبة لها وزن اجمالي 30000 كلغ  ويمكنها حمل ما مجموعه 14 فرد عسكري من بينهم السائق والقائد. يجلس السائق في مقدمة السيارة على الجانب الأيسر مع حزمة الطاقة على يمينه. اصدار ناقلة الجند الأساسي يكون فيه الطاقم متكون من فرديين، مع 12 جندي مجهز تجهيزا كاملا. يمكن توفير جسر رفع يشتغل بالطاقة مركب في الجزء الخلفي من البدن مع باب يدوي صغير.



الحركية 

تتحرك Terrex 2 بمحرك توربوشارج ديزل ست أسطوانات Caterpillar C9.3 بقوة 600 حصان بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي  Allison 4500 SP  بعلبة تروس مع 6  سرعات للأمام و واحدة عكسية مركبة Terrex 2 تستخدم نظام تعليق مزدوج عظام الترقوة double wishbones ( ذراعي نظام تعليق على شكل عظمة ترقوة ) مستقل 8X8 لتحسين التنقل الأرضي ونوعية الركوب على اقسى التضاريس. تملك Terrex 2 سرعة تشغيل قصوى تصل إلى 90 كم / ساعة مع مدى أقصى 600 كم. كما تملك Terrex 2  تسارع من 0-50 كم / ساعة في أقل من 15 ثانية. المركبة قادرة على عبور تدرج gradient  يصل إلى 60٪، و منحدرات الجانبية تبلغ  30٪ و خنادق طبيعية ومهندسة بعمق 2 متر كحد أقصى.

الملحقات

المعدات القياسية للTerrex 2 تتضمن نظام حماية NBC. يمكن لنظام نفخ الإطارات المركزي الخاص بالمركبة  نفخ و تكمييش الإطارات بشكل آلي لاستيعاب مختلف التضاريس أثناء الحركة . 
في المياه، تستعمل المركبة أنظمة الدفع الهيدروليكي مع سلطة التحكم في الدفع thrust control authority المستقلة بالكامل للعمل بأمان في حالة البحر3 Sea-State 3 وخلال وجود امواج بستة أقدام. المركبة برمائية بالكامل، ويجري دفع Terrex 2 في الماء من قبل نفاثتا دفع هيدروليكي للمياه مركبتان على جانبي مؤخر البدن . قبل دخول المياه يتم تلقيم ريشة المروحة المنصبة في الجزء الأمامي من المركبة. تصميم البدن الهيدروديناميكي، بجانب  نظام رفع انبوبة التنفس للغطس snorkel  ونظام الدفع المكرر refined propulsion ،تمكن المركبة من تحقيق سرعات سباحة تصل إلى 6 عقد في ظروف حالة البحر 4 متبينة في تجارب بحرية فعلية. وبالإضافة إلى ذلك، نظام رفع انبوبة التنفيس يسمح للمركبة "التنفس" في البر كما البحر: انابيب العادم وادخال الهواء تقع على غطاء محرك المركبة لتوجيه تدفق الهواء إلى داخل وخارج المركبة، ويمكن أن ترفع عندما تكون Terrex 2 في الماء. بهذه الطريقة، لا يتم تعطيل تدفق الهواء حسب التغير في البيئة. وقد تم تجهيز Terrex 2 أيضا بنفس مجموعة القيادة و وسائل الوعي الظرفي التي تميز مركبة Terrex 1، التي تحوي مصفوفة 11 كاميرا low-lux لضوء النهار ومصور حراري (TI) الكاميرات مثبتة في أنحاء البدن لدعم تحرك مغلاق فتحة السياقة  closed hatch driving ونظام المراقبة في جميع الاتجاهات omnidirectional surveillance system . ومع كل هذا طورت  ST Kinetics جهاز تصوير هجين جديد  سمته مصهار المصور الحراري والكامير  TI fusion camera الذي يجمع بين قدرات تصوير الكاميرا النهارية  والمصور الحراري لتقديم التوقيعات الحرارية thermal signatures التي تكون واضحة حتى في ضوء النهار daylight. وخلافا للTerrex 1، فمركبة 2 Terrex تضم لوحة قيادة شاشة لمس touchscreen محدثة، مع شاشتين مضافتان تحت الثلاثة الموضوعين على مستوى العين eye-level. يمكن تخصيص هذه الشاشات لعرض تفاصيل  لوحة القيادة dashboard في المركبة والمقاييس gauges. يمكنهم أيضا عرض بيانات نظام الاختبارات ومعاكس الأعطال والأخطاء. و يمكن نقل العرض من شاشة إلى أخرى ليتناسب مع الاحتياجات التشغيلية.

المواصفات



التسليح : رشاش عيار 7.62 ملم   أو رشاش  12.7 ملم . او برج بمدفع اوتوماتيكي 30 ملم  
الدول المستخدمة : المركبة لا تزال نموذج اختبار وتجربة
البلد المصمم : سنغافورة
الملحقات : نظام نفخ مركزي للاطارات ، ونظام الحماية NBC، لوحة قيادة شاشة لمس، نظام رؤية ليلي/ نهاري وكاميرات حرارية
الطاقم : 2 + 12
الدرع : درع الصلب الملحوم القياسي و تصميم بدن على شكل الحرف V للحماية ضد انفجارالالغام.
الوزن : 30000 كلغ
اقصى سرعة : 90 كم / ساعة على الطرق و 11 كم / ساعة في الماء
المدى : 600 كم
الأبعاد : الطول: 8.0 م؛ العرض: 3.6 م؛ الارتفاع: 2.8 متر

المصدر

6‏/2‏/2017

المركبة المدرعة Terrex

الوصف

تم تطوير المركبة المدرعة حاملة الافراد Terrex  كمشروع خاص private venture  من قبل شركة سنغافورة للتكنولوجيا الحركية Singapore Technologies Kinetics في تعاون وثيق مع الشركة الايرلندية تيموني للمركبات العالية الحركية  Timoney High Mobility Vehicles. تم الانتهاء من النموذج الأول لحاملة الافراد المدرعة Terrex AV81  في مرافق شركة  تيموني للتكنولوجيا Timoney Technology في أيرلندا، التي هي حاليا مملوكة جزئيا من قبل شركة سنغافورة للتكنولوجيا الحركية. ظهرت المركبة لاول مرة في المملكة المتحدة UK في وقت متأخر من عام 2001. وفي أواخر عام 2003 أول نموذجين من ما قبل الانتاج preproduction للمركبة Terrex APC اكتملا وأول  ظهور علني لاحدهما كان خلال معرض  IDEF 2003 في أنقرة Ankara.



 في 31 ماي 2011، أعلنت الكتيبة الأولى مشاة آلي في القوات المسلحة السنغافورية (SAF) التشغيل الكامل للمركبة. وان المركبة ستكون معلم حجر الاساس  للدفع المستمر للجيش لتعزيز قدراته القتالية .في مرفق موراي Murai  للتدريب في المناطق الحضرية (MUTF)، عقد جنود الكتيبة الثانية في فوج المشاة السنغافورية عرضا للحاضرين عن قدراتهم القتالية المعززة عبر دمج المركبة حاملة المشاة Terrex في عملياتهم.

الاصدارات

- مركبة Terrex حاملة الافراد Personnel carrier : مصممة لتوفير الحركية السريعة و الحماية لما يصل إلى اثني عشر جنديا  ما يشمل السائق.
- مركبة Terrex لمنصب القيادة Command Post : مصممة لوظائف القيادة والتحكم داخل الكتيبة و قيادة السرية .
- مركبة Terrex للاسترجاع Recovery : مجهزة برافعة crane بقدرة 20 طن مركبة في الجزء العلوي الخلفي للبدن، و رافعة استرجاع recovery winch  بقدرة 15 طن ومولد مركب على البدن.
- مركبة Terrex حاملة هاون Mortar carrier: مجهزة بمدفع هاون 81 ملم أو 120 ملم .

البيانات التقنية 

التسليح

 يمكن تركيب محطة سلاح متحكم فيه عن بعد remote controlled weapon station على TERREX  بأسلحة  قد يبلغ عيارها 30 ملم . كما يمكن للTERREX أن تتسلح أيضا بمحطة سلاح تحوي قاذفة قنابل 40 ملم  والتي تتضمن ايضا مدفع رشاش متحد المحور coaxial عيار 7.62 ملم. يمكن استبدال البرج أيضا برشاش ركوب حلقي ring mount عيار 12.7 ملم  . مركبة Terrex لديه سطح علوي تركيبي modular  و يمكن تغيير تكوين المركبة من حاملة صواريخ مضادة للدبابات الى مركبة دعم ناري بتسليح 105 ملم .



الحماية

بدن  Terrex  مبني بالكامل من درع الصلب الملحوم welded steel  كما يمكن زيادة طبقة إضافية من الدروع السلبية من اجل مستوى أعلى من الحماية. أرضية  بدن Terrex من الشكل V للمساعدة على حرف انفجار الالغام المضادة للدبابات. و للارضية درع متباعد spaced armour  كما أجزاء أخرى من البدن لزيادة البقائية في ساحة المعركة. الحماية الكلية البالستية all-round ballistic protection التي يقدمها درع بدن بشكل اساسي هي ضد  الرصاص  7.62x51 ملم . درع السيراميك المركب Ceramic-composite الاضافي يمكن تطبيقه على سطح البدن، و ابتداء من سمك 800 ملم فوق اسسها و بوزن حوالي 800 كجم توفر الحماية الإضافية حماية ضد المستوى STANAG Level 2 إلى المستوى Level 4 من التهديدات.

الدفع

حزمة الطاقة في  Terrex تتكون من محرك الديزل Caterpillar C9 بأربع اشواط المطور بقوة 400 حصان، بالإضافة إلى ناقل الحركة الاوتوماتيكي بالكامل Allison MD4560P . فتحات ادخال و اخراج الهواء في سقف المركبة مع منفذ العادم على الجانب الأيمن للبدن.  تعطي حزمة الطاقة سرعة قصوى على الطرق 120 كم / ساعة.  كما تم تجهيز Terrex بنظام تعليق مستقل، يوفر تحسين كبير للحركة على الأرض و كما يوفر يسر اثناء الحركة خلال اقسى التضاريس. استخدام اطارات بصمة القدم العريضة large footprint للطرق الوعرة يمكن Terrex من اجتياز الأرض اللينة soft ground بسهولة. تعزز الحركية عبر نظام نفخ الاطارات المركزي (CTIS) المدمج  مما يسمح بالنفخ والتكمييش الآلي للإطارات لتتناسب مع مختلف التضاريس أثناء الحركة. نظام المكابح مانع للانغلاق (ABS) لكل العجلات يحسن السلامة في عمليات الطرق السريعة ونظام التحكم في السحب (TCS) يوفر أداء أفضل على الأرض الوعرة.

الملحقات

يتم تركيب TERREX بنظام  تكيف الهواء و الترشيح الجماعي NBC . للحد من التوقيع الحراري للمحرك، يوجه عادم المحرك لاسفل  البدن عبر الفجوة بين عجلات الطريق الأولى والثانية على الجانب الأيمن، مقلل البصمة الحراري. وتشمل التجهيزات القياسية التسيير بالطاقة على الأربع العجلات الأمامية، بالاضافة لنظام نفخ ضغط مركزي للاطارات، نظام مكابح مانع للانغلاق  ونظام دفاعي نووي بيولوجي وكيميائي nuclear, biological and chemical  اختصارا NBC،  مع وجود العديد من الخيارات الاخرى . 
في التكوين الأساسي، مركبة Terrex برمائية بالكامل: تركب عليها نفاثتا مياه ، واحدة على كل جانب في الجزء الخلفي من البدن تدفع المركبة في المياه بسرعة 10 كلم / ساعة.

المواصفات 



التسليح : محطة سلاح متحكم فيه عن بعد بأسلحة قد تصل اعيرتها إلى 30 ملم او قاذفة قنابل تلقائية عيار 40 ملم مع  رشاش متحد المحور 7.62 ملم  أو مدفع رشاش عيار 12.7 ملم.
الدول المستخدمة : سنغافورة
الشركة المصمم : ST Kinetics 
الملحقات : نظام الحماية من NBC و تكييف للهواء، نظام نفخ اطارات مركزية، جهاز للرؤية الليلية، نظام المكابح مانع للانغلاق
الطاقم : 2 + 12 جندي (اصدار APC ) او 3 + 8 (اصدار برج الرجلين )
الدرع : درع صلب ملحوم الذي يعطي حماية ضد الرصاص عيار 7.62 ملم. كما يمكن تركيب درع إضافي على Terrex مما يزيد من الحماية الى STANAG Level 2/4
الوزن : 13500 كلغ
السرعة : 110 كلم / ساعة
المدى : 500-700 كم
الأبعاد : الطول 7.02 م؛ العرض 2.7 م؛ الارتفاع 2.15 م

المصدر

4‏/2‏/2017

AT-11 Sniper

اولا صاروخ سڤير Svir

التعيين الامريكي للنظام هو AT-11 و التعيين الروسي هو نظام السلاح الموجه سڤير 9K119 Svir، الذي تم تطويره من قبل مكتب التصميم design Bureau تولا Tula KBP  لبناء الالات Instrument Building،  و يشمل النظام الطلقة round عيار 125 ملم (3UBK20) مع الصاروخ الموجه بالليزر  9M119M  مع المتعقب (IK13) المدمج في قناة ليزرية لتوجيه الصاروخ و محول الجهد الكهربائي 9S831 .
يطلق الصاروخ من المدفع الأملس عيار 125 ملم المثبت في بعض اصدارات  T-72 بما في ذلك T-72B و النسخة التصديرية T-72S. و دخل النظام  الخدمة حوالي عام 1994.



تركيب هذه القذيفة الموجهة بالليزر يمكن من استهداف الأهداف خارج المدى الفعال effective range الطبيعي للتسليح الرئيسي عيار 125 ملم للدبابات. يحمل نموذجيا  ستة صواريخ Svir  في الدبابة. حسب المصادر الروسية  الصاروخ له احتمالية ضرب hit probability  تبلغ 80 في المائة على الأقل.
الصاروخ هو نفسه المستخدم في نسخة نظام السلاح Refleks ، ولكن وزن الطلقة العام أخف مما يشير إلى تقليل في الحشوة الدافعة propellant charge. يستخدم النظام  مشفر شعاع  التوجيه الليزري في مجمع الرؤية  1K13-49 ، والذي يتم تركيبه في مكان جهاز الرؤية الليلية الثانوي للمدفعي TPN-1-49 . نظام التحكم في إطلاق النار يحمل التعيين 1A40-1. الراس الحربي هو راس HEAT ( مضاد دبابات شديد الانفجار ) (High-explosive anti-tank ) زنة 4.2 كلغ يمكن ان يخترق ما يصل الى 700 ملم من الدروع.



سڤير Svir يعمل بنفس المبادئ الموصوفة لعائلة باستيون Bastion ( تعيين الناتو AT-10 Stabber)  مع ركوب فعال effectively riding للصاروخ في وسط قمع الليزر laser funnel الذي يتم إنشاؤه من قبل باعث ليزر laser emitter جهاز الرؤية 1K13. ويضمن modulated تردد الشعاع في قطاعات مختلفة different sectors حول القمع بحيث إذا انحرف deviates الصاروخ فنظام التوجيه على متن الصاروخ يمكنه الكشف عن حركة غير طبيعية abnormal movement وتصحيح مسار الطيران بحيث ينتقل الصاروخ مرة أخرى إلى مركز شعاع التوجيه guidance beam . يستخدم نظام التوجيه مؤقت  timer  بحيث يتم تبديل قطر قمع الليزر بشكل دوري . وهذا يعني أن الصاروخ يرى بشكل فعال قطر نفق ليزر laser tunnel diameter ثابت نسبيا وهو يتحرك على طول مسار طيرانه flight trajectory.
في بداية انتاج الصواريخ الموجهة ليزريا 9M119M كانت تحوي رأس حربيHEAT واحد ولكن أحدث الإصدارات تملك رأس حربي هيت ترادفي tandem HEAT للتفوق على اهداف بدروع تفاعلية متفجرة explosive reactive armour اختصار ERA.

حالة النظام 
في الانتاج. و في الخدمة في دول RFAS ( الاتحاد الروسي و الدول المرتبطة به ) (Russian Federation and Associated States). و معروض للتصدير.

المركبات التي تحويه 
دبابةT-72B MBT  ( في المدفع /قاذف الصواريخ gun/missile launcher عيار 125 ملم - لجيوش RFAS)
دبابة T-72S MBT عيار (في المدفع /قاذف الصواريخ gun/missile launcher عيار 125 ملم - المعروضة للتصدير).

ثانيا صاروخ الريفليكس Refleks

يتم استخدام Refleks في دبابة T-90 الروسية و M-84AS الصربية وبعض اصدارات دبابات T-80 و T-84 . كما تم إنتاجه من قبل جمهورية الصين الشعبية People's Republic of China ليستخدم في دبابة Type 98 كما وقعت ووزارة الدفاع الهندية Indian defence ministry عقدا مع شركة (BDL) بهارات دايناميك المحدودة Bharat Dynamic Limited في حيدر أباد ، وهي شركة قطاع عام تحت ادارة قسم الإنتاج الدفاعي Department of Defence Production ، لتوريد الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات INVAR (فرد في عائلة ريفليكس) للجيش الهندي. قامتBDL بتصنيع هذه الصواريخ في إطار التعاون التقني مع روسوبورون اكسبورت Rosoboronexport.  و التي يمكنها ايضا ان تطلق من المدفع المضاد للدبابات 2A45 Sprut-B .



صواريخ  INVAR 9M119M و INVAR 9M119M1 ( او INVAR-M)  تطلق من مدفع القذائف عيار 125 ملم،  كقذيفة، ولكنها تعمل مثل الصواريخ الموجهة. الصاروخ زنة  17.2 كلغ (37.8 رطل) و طول 690 ملم (27.1 بوصة) ، وله زعانف منبثقة الى الخارج pop-out (مع اتساع محيط  69 + 250 ملم) التي تساعد في التوجيه ( تركب شعاع الليزر، الذي يتحكم فيه مدفعي الدبابة). الصاروخ يبلغ مداه الأقصى 5000 متر بسرعة 350 متر في الثانية (17.69 ثانية كحد أقصى لزمن الطيران). صاروخ INVAR يمكن الدبابة  ان تضرب اهداف في ضعف مدى قذائفها عيار 125 ملم . رأسه الحربي ترادفي يمكنه ان يخترق درع بسماكة تصل  الى 900 ملم (35.4 بوصة). صاروخ 9M119M "INVAR" دخل الخدمة عام 1992، والصاروخ 9M119M1 INVAR-M دخل الخدمة في النصف الثاني من التسعينات.
اما الصواريخ الموجهة 9M119F و9M119F1  بمفعول شديد الانفجار فهي مخصصة لهزيمة الأفراد .

المواصفات



المدى: Svir بين  75 إلى 4000 م ; Refleks  بين75 إلى 5000 م
الوزن (الطلقة كاملة): Svir بوزن 28 كلغ; Refleks  بوزن 24.3 كلغ
وزن الصاروخ: Svir صاورخه بوزن 16.5 كلغ ; Refleks صاروخه بوزن 17.2 كلغ
الرأس الحربي: هيت ترادفي Tandem HEAT
قدرة الاختراق: 700-900 ملم في دروع RHA
مدة الطيران لمسافة 4000 م هي11.7 ثانية
مدة الطيران لمسافة 5000 م هي 17.6 ثانية
سعر الوحدة 37500 دولار

3‏/2‏/2017

9K116-1 BASTION / AT-10

التطوير و الوصف

التعين الامريكي للصاروخ هو  AT-10 ( رقم الفهرس الصناعي هو 9M117M، واسم الصاروخ هو باستيون Bastion، بمعنى المعقل) بدأ تطويره من قبل مكتب التصميم Design Bureau تولا Tula KBP لبناء الآلات Instrument Building في أواخر السبعينات ودخل الخدمة في عام 1983.
و هو قذيفة  قطعة واحدة single-piece راكبة لشعاع الليزر laser beam-riding عيار 100 ملم من الجيل الثالث تجدر الاشارة الى ان T-55 تملك بنية تحقق توافق بين تكوين نظام AT-10  مع انظمة التحكم في اطلاق النار fire-control systems فولنا Volna ( الروسي )، ميريدا Merida (بولندا) أو كلديفو Kladivo (التشيكوسلوفاكيا) .
الاصدارات المعروفة للT-55 المزودة بالنظام تشمل: T-55M، T-55AM، T-55M-1، T-55AM-1، T-55D، T-55D-1، T-55MV، T-55AMV ، T-55AM2PB ( وهي جميعا نماذج للاتحاد الروسي و الدول المرتبطة به Russian Federation and Associated States  اختصارا RFAS)،و T-55AM2B (المنتجة في تشيكوسلوفاكيا السابقة) و T-55AM2P (المنتجة في بولندا).



المكونات الرئيسية لقاذفة الصواريخ 9K116 الراكبة للشعاع :
(1) 3UBK10M-1 الطلقة الموجهة guided round  (تتالف من صاروخ 9M117 بوزن 19.4 كلغ المركب في وضعية خرطوشة)
(2) نظام التوجيه المركب على متن المركبة  يضم :
(a) منظار الرؤية الليلية / نهارية 1K13( متكامل مع باعث ليزري 1K13BZ ) ليحل محل المناظير القياسية للرؤية في الاشعة تحت الحمراء TPN-1M-22-1 لسلسلة دبابات T-55 .  جهاز الرؤية مستقر عموديا مع خط الرؤية line of sight المرتبط بنظام استقرار او مستقر stabilised المدفع عيار 100 ملم لكي ينشط نظام الرؤية يتم اطفاء نظام استقرار التسليح الرئيسي و تقلل سرعة التحرك العرضي للبرج  نزولا، وذلك لتجنب أي آثار تشويه. بعد ظهور علامة " جاهزية النظام " يمكن للمدفعي إطلاق الصاروخ. صاروخ 9M117M  يطلق كهربائيا كما حال انواع الذخيرة القياسية عيار 100 ملم . البطارية المبنية في الصاروخ تشتغل  و يشغل الجيروسكوب بدوره . بعد الاطلاق ب 1.5 ثانية شحنة القذف ejection charge في الخرطوشة تشتعل و يترك الصاروخ جزءه الاسطواني الذي يقذف به . ثم تنكشف أربعة زعانف استقرار ايروديناميكية aerodynamic stabilising fins مركبة على مؤخر القذيفة . وتنشر أيضا اربع زعانف تحكم control fins مركبة في مقدم القذيفة . محرك المداومة الصاروخي sustainer rocket motor  يشتعل لمدة 6 ثوان. بعد الاطلاق يتم اطفاء جهاز تسديد laying device القائد و يشغل الليزر لتنبعث منه الاشعة تحت الحمراء الليزرية للتوجيه . الصاروخ يطير اوتوماتيكيا داخل منطقة التوجيه guidance zone التي يشكلها  الشعاع المسقط. و كل ما يتبقى للمدفعي ان يفعل خلال الفترة المتبقية هو الحفاظ على رؤيته للهدف حتى يصيبه الصاروخ. خلال كامل مرحلة التوجيه شبه التلقائي semi-automatic guidance phase مستقر او نظام الاستقرار لخط البصر مستقل عن المدفع  في كل زوايا السمت والارتفاع.  المغير في الموجة الكهرومغناطيسية modulator  يشفر شعاع الليزر في مثل هذا النمط لكي تعطي كل نقطة مرجعية reference point  في منطقة التوجيه تسلسل زمني دقيق من الترددات frequencies . يتم تحديد العلاقة بين مدة duration  الترددات المختلفة من خلال موقع كل نقطة داخل منطقة التوجيه. قطر 6 أمتار لمنطقة التوجيه يبقى ثابت طوال الطيران من خلال التكبير التدريجي للشعاع. المستقبل receiver في الجزء الخلفي من الصاروخ ينقل معلومات عن وضعية الطيران داخل منطقة التوجيه لنظام التوجيه على متن المركبة الذي ينقل أوامر التحكم في الطيران إلى الاربع زعانف سطح التحكم للوجه الخارجي flip-out المركبة في الامام.  9M117M مستقر ايروديناميكيا بواسطة زعانف الاستقرار الاربعة المركبة في المؤخر 
(b) تمثل وحدة تحويل الجهد الكهربائي 9S381
(c) نظام الاستقرار المعدل STP-2A (يحل محل  نظام STP-2 المعياري)
(d) كشاف الاشعة تحت الحمراء L4 الذي يحل محل الكشاف L-2G. 
عندما تكون الدبابة في وضعية السكون static  يمكن استخدام هذا النظام لإشتباك مع الاهداف المتحركة والثابتة  و المواقع الثابتة أو الأهداف الجوية التي تتحرك ببطء. حدود الاشتباك الفعال بين 100 إلى 4000 متر، مع  كون السلاح يملك فترة طيران  13.5 ثانية لبلوغ مسافة  4000 م. في حال وجود خطأ في التوجيه، جهاز التدمير الذاتي تلقائيا يدمر رأس HEAT الحربي خلال فترة بين 26-41 ثانية من لحظة الاطلاق . الوزن الإجمالي يبلغ 27 كغ.
تحمل T-55  ستة صواريخ AT-10
كانت الصواريخ المنتجة مبكرا تملك راس HEAT واحد، ولكن تتوفر نسخة حاليا برأس حربي هيت ترادفي tandem HEAT في صاروخ 9M117M.
في عام 1999، تم الإعلان عن تطوير قذيفة جديدة بمدى اقصى يبلغ 5500 م .



الاصدارات

- 9K116 Kastet عيار 100 ملم
الطلقة الموجهة عيار100 ملم Kastet مشابهة للاصدار باستيون لكن تم تصميمها لتطلق من المدفع المجرور المضاد للدبابات MT-12 عيار 100 ملم. يحتاج المدفع لنظام محدد ليزري laser designator system خاص يركب بالقرب منه لتوجيه قذيفة Kastet. حسب ماهو معلوم فلم يصدر هذا الإصدار . يبلغ مدى الصاروخ الأقصى 5000 م مقارنة مع قاذفة الصواريخ مضادة للدبابات بمدى أقصى  4000 م. القذيفة تحمل التعيين 3UBK10M.
- نظام  9K116 عيار 100 ملم  للمركبة BMP-3 ICV
يتم استخدام نفس الصاروخ 9M117M لكن الطلقة لها غلاف دافعة propellant casing مختلف إلى حد كبير بسبب ان المقذوف يطلق من مدفع 2A70 عيار 100 ملم المستخدم في BMP-3. القذيفة تحمل التعيين 3UBK10M3 و تحمل المركبة بشكل اساسي ست طلقات، التي تحمل في حجرة خاصة. وقد تم تصميم الملقم الآلي للمركبة خصيصا لتحميل هذه الأسلحة الموجهة  مع القذائف التقليدية عيار 100 ملم .
- بالاضافة لاصدار بمدى 5500 متر.

الاصدارات مع قدرة اختراقها و عياراتها المختلفة

تعينات لصاروخ الباستيون  9M117  بمتوسط اختراق لدروع RHA يبلغ 550 ملم بعد ERA 
عيار 100 ملم - التعيين 3UBK10  للمدفع (MT-12)
عيار 100 ملم - التعيين 3UBK10-1 للدبابة (T-55)
 عيار 115 ملم - التعيين  3UBK10-2  للدبابة (T-62)
عيار 100 ملم - التعيين 3UBK10-3 للمركبة (BMP-3)
تعيينات للصاروخ  9M117M  براس حربي هيت ترادفي بمتوسط اختراق لدرع RHA يبلغ 600 ملم  بعد ERA
عيار 100 ملم - التعيين3UBK10M   للمدفع (MT-12)
عيار 100 ملم - التعيين3UBK10M-1  للدبابة (T-55)
عيار 115 ملم - التعيين3UBK10M-2  للدبابة (T-62)
عيار 100 ملم - التعيين3UBK10M-3  للمركبة (BMP-3)
تعينات الصاروخ 9M117M1  براس حربي ترادفي بمدى 100-6000 م؛ بقدرة اختراق متوسطة لدرع RHA تبلغ 750 ملم  بعد ERA
عيار 100 ملم - التعيين 3UBK23 للمدفع (MT-12)
عيار 100 ملم -التعيين 3UBK23-1 للدبابة (T-55)
عيار 115 ملم  - التعيين3UBK23-2 للدبابة (T-62)؛ بمتوسط اختراق لدرع  RHA يبلغ 850 ملم بعد ERA
عيار 100 ملم - التعيين 3UBK23-3 للمركبة (BMP-3)؛  بمدى اطلاق 100-5500 م



الوضعية
في الانتاج. وفي الخدمة في RFAS وبعض الدول الأخرى.

المواصفات

مدى الاطلاق : 4000 م 
عيار السلاح الرئيسي : 100 ملم
الوزن : 13 كلغ
الطول : 1048 ملم 
المركبات التي تحوي القاذف / المدفع :
مركبة المشاة قتال BMP-3
دبابة المعركة الرئيسية T-55 
دبابة المعركة الرئيسية  T-55AM2 
دبابة القتال رئيسي T-62 

2‏/2‏/2017

المركبة المدرعة VBCI

الوصف

من المهام القتالية العالية الشدة high-intensity  لعمليات حفظ السلام peacekeeping ، دائما ما تحفظ  VBCI المشاة بأمان . VCBI مثبتة قتاليا ،و منشورة حاليا في العمليات.
تمثل VBCI حل متوازن بين الحماية والقوة النارية والحركية والحمولة. لمركبة VBCI بقائية منقطعة النظير كليا: بحيث تتوفر على حماية باليستية و حماية ضد الألغام والعبوات الناسفة  ونظام حماية بالقتل السهل Soft Kil. كما تزود  المركبة بمعدات حماية كيميائية و بيولوجية واشعاعية ونووية  Chemical, Biological, Radiological and Nuclear اختصارا CBRN.



VBCI ( و هي اختصار للتسمية الفرنسية "Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie" بمعنى مركبة قتال مشاة مدرعة) هي مركبة مشاة قتال مدرعة مدولبة فرنسية تم تصميمها وتصنيعها من قبل الشركتين الفرنسيتين انظمة نكستر Nexter Systems  و شركة شاحنات رونو للدفاع Renault Trucks Defense . تم تصميم VBCI لتحل محل مركبة المشاة قتال المدرعة المجنزرة القديمة  AMX-10P، التي كانت تستخدم حتى الان قبل الوحدات الميكانيكية في الجيش الفرنسي. في نوفمبر 2000، منحت وزارة الدفاع الفرنسية عقدا لشركتي Giat Industries وRenault VI  (حاليا شاحنات رونو) لاول 65 مركبة (54 VCI - بما في ذلك 12 مركبة تحوي نظام الصواريخ Eryx - و11 VPC).
تم إنشاء شركة مشتركة باسم Satory Military Vehicles،من قبل شركتي جيات وشاحنات رونو لتكون مسؤولة عن انتاج  VBCI وعدد من المركبات الأخرى. شركة رونو تتحمل مسؤولية انظمة الحركة،المتضمنة لمحطة السائق ، المحرك، علبة التروس و نظام التعليق والمحاور و الشبكات الكهربائية في بدن المركبة. جيات هي المسؤولة عن بدن المدرعة،التأثيث الداخلية، التجميع و والتكامل بين البرج والمركبة، و انظمة الرصد و القيادة والسيطرة والأسلحة وانظمة الحماية الذاتية
 تم الانتهاء من اول نموذجين في ماي 2004. خمسة نماذج تم تسليمها (أربعة VCI واحد VPC)  اخضعت لاختبارات التأهيل qualification trials . نموذج واحد دخل في الاختبارات التشغيلية operational trials مع الجيش الفرنسي. ادخلت المركبة الى خط الإنتاج المنسلسل وتم تسليم أول ثلاث مركبات منتجة في ماي 2008، اثنين منهم كانتا مركبات قتال مشاة IFV  اما الاخيرة فكانت اصدار قيادة .
منحت المركبة التأهيل من قبل الادارة العامة للتسليح  Direction générale de l'armement اختصار DGA  في مارس 2008 . في 5 ديسمبر 2008، وضعت DGA طلبية تكميلية لشركة انظمة نكستر و شركة شاحنات رونو للدفاع ل 116 مركبة. ارتفعت هذه الطلبية إلى 298 مركبة VBCI . في سبتمبر 2009، أعلن وزير الدفاع "الفرنسي" هيرفي موران Hervé Morin طلب 332 مركبة مشاة قتال مدرعة VBCI للجيش. الطلب حصل عليه عبر وكالة المشتريات الدفاعية defence procurement agency ،و ادارة (DGA) لصالح شركة العمل المشترك joint venture بين شركتي نكستر ورونو . مما رفع تعداد مركبة  VBCI الى 630  قيد التنفيذ  للجيش "الفرنسي"، على نحو ما هو محدد في تقرير الورقة البيضاء حول الدفاع والأمن القومي White Paper on defence and national security. التكلفة الإجمالية لبرنامج VBCI، التي تشمل تكاليف التطوير development و ما قبل الإنتاج pre-production ، تبلغ 2.86 مليار يورو . (حوالي 4.1 مليار دولار).
يتم إنتاج حوالي مائة مركبة سنويا لصالح فرنسا، ولكن خط التجميع assembly line يمكنه ان يورد المركبة بمعدل أعلى بكثير، لتلبية أي متطلبات تصدير محتملة. بساطة مركبة VBCI القاعدية  تتيح أن خط الانتاج يمكن نقله ايضا، في حالة العقود التصديرية التي تنطوي على توفير انتاج او ادماج محلي .
في ديسمبر 2009، وقعت شركتي GTD و Nexter Systems اتفاق مساهمين shareholder agreement بموجبه سيتم تشكيل شركة عمل مشترك اسبانية في غضون الأسابيع القليلة التالية. واحدة من المهام الرئيسية للشركة الجديدة هي تنفيذ عقد برنامج المركبة الاسبانية  (VBR 8X8) ( اختصار للتسمية الاسبانية Vehiculo Blindado Ruedas 8x8 بمعنى مركبة مدرعة مدولبة 8x8 ) لتحل محل المركبة BMR .



الاصدارات

- VPC: (مركبة منصب القيادة) (command post vehicle) مجهزة بنظام المعلومات الطرفية (SIT)  المسمى FINDERS®،الذي تطوره Nexter Systems ، ونظام معلومات الفوج (SIR) الذي طورته  EADS، و قبة 12.7 ملم
12.7mm cupola متحكم فيها عن بعد . هذا وكان الجيش الفرنسي طلب  150 مركبة VPC .
- VBCI: (مركبة القتال المشاة) (infantry fighting vehicle) يمكن أن تجهز بمحطة سلاح 20 ملم متحكم فيه عن بعد RWS  او برج  بتسليح متوسط العيار 25 ملم او 30 ملم او 40 ملم بالاضافة لرشاش آلي 7.62 ملم. مركبة الصنف  VBCI متوفرة  ايضا في اصدارات تحمل الهاون و صواريخ Eryx ( نظام صواريخ مضادة للدبابات قصيرة المدى )، ويمكنها أيضا أن تكون مجهزة مع بأبراج مسلحة بسلاح قد يبلغ عيار 105 ملم ، أو مدفع منخفض الارتداد 120 ملم . وقد تم طلب 550 مركبة من هذا الصنف  من قبل الجيش الفرنسي.
- VTT : (مركبة نقل الجند) (Troop Transport Vehicle) مصممة لنقل الجنود. تحتوي حجم داخلي 13 متر مكعب و يمكن أن تحمل طاقما رجليين بالاضافة إلى 10 جنود مع معداتهم. يرتب حجم المركبة حسب متطلبات الزبائن .
- هناك أنواع أخرى من المركبات المتعددة الاستخدامات التي يمكن أن تنتج ايضا اعتمادا على نفس المنصة  : مركبات إسعاف، مركبات استرجاع و تصليح. مركبات إزالة الألغام، الخ .  التكلفة الإجمالية مثالية optimized باستعمال منصة واحدة مشتركة single platform common بين جميع الاصدارات.

البيانات التقنية

التسليح

تم تجهيز VBCI العاملة في الجيش الفرنسي ببرج الرجل الواحد one-man turret  المسمى Nexter Dragar مسلح بمدفع الناتو NATO cannon ثنائي التغذية  dual feed عيار 25 ملم  من النوع 25M811  مع 150 طلقة في البرج و رشاش متحد المحور  عيار 7.62 ملم . في جميع الأحوال الجوية، يوفر برج Tarask®  ( النسخة الحديثة من  Dragar ) للوحدات القتالية الراجلة دعم ناري فعال . و مدفع Nexter 25 M811 عيار 25 ملم يقدم 50٪  قوة نارية اكبر من أي سلاح 20 ملم. يمكن تجهيز مركبة VBCI IFV مع الأبراج حتى عيار 40 ملم   اما AFV (مركبة القتال المدرعة ) (Armoured fighting vehicle)  فتجهز مع مدفع برج من العيار 90 ملم إلى 105 ملم . مدفع 25 ملم لديه نمط اطلاق نار طلقة واحدة، ثلاث طلقات، او عشر طلقات او اطلاق نار حر بمعدلات اطلاق 125 طلقة في الدقيقة او 400 طلقة في الدقيقة. للمدفعي جهاز رؤية بصرية متعدد المستشعرات multisensor optronic sight يحوي قناة  بصرية نهارية مباشرة direct day optical channel،  جهاز تصوير حراري thermal imager ، محدد مدى ليزري laser range finder  و قناة فيديو video channel مربوطين بنظام التحكم في نار السلاح weapon fire control system.


الحماية

يتكون بدن وبرج  VBCI من (الفولاذ والألومنيوم) الملحوم، مما يوفر حماية ضد نيران الاسلحة صغيرة العيار و شظايا قذائف المدفعية . لزيادة الحماية، يتم تركيب درع ملحوم الصلب وسبائك الألومنيوم للبدن مع بطانة حماية من التشظي و لوحة درع اضافية من التيتانيوم للحماية من الأسلحة المضادة للدبابات. ارضية الهيكل و تروس التشغيل توفر الحماية ضد الألغام .  تتوفر VBCI على مستوى حماية متفوق في فئة مركبات 8X8 مع سبائك بدنها عالية المقاومة والدرع المعدني المضاف . هيكليا تتوفر VBCI على مستوى عال جدا من الحماية ضد الذخائر التقليدية (نيران الاعيرة المتوسطة و شظايا القذائف المدفعية). كما أنها مصممة لمقاومة الأجهزة المتفجرة المرتجلة  improvised explosive devices (العبوات الناسفة) (IED) والألغام mines القوية جدا، وتحتوي أيضا على نظام شرك (خدع) في الأشعة تحت الحمراء infra-red decoy system . وأخيرا، هامش الوزن الإضافي الكبير لها يجعل من حماية VBCI تملك قابلية  الية للترقية، وسيتم تعزيزها بنظام حماية فعالة active protection ضد القذائف الصاروخية (RPG) وقذائف HE والصواريخ المضادة للدبابات.

الدفع

تتحرك VBCI بمحرك ديزل قوة 550 حصان  بتكوين خط ست اسطوانات in-line six-cylinder وعلبة تروس أوتوماتيكية مثبتين في الجهة اليمنى الامامية للمركبة. خط ناقل الحركة يحرك أربعة محاور مركزية محمية بعلب دروع. مركبة VBCI لها تكوين قيادة 8 عجلات، مفاصل breaks تكوين 8X8  تقلد تخطيط المسار tracklaying لمركبات القتال مشاة ،في الجمع بين أقصى قدرة من الحماية البالستية و الحماية من الألغام مع حركية عالية جدا. تملك VBCI  مدى 470 ميلا وأقصى سرعة على الطرق 60 ميلا في الساعة. يمكن أن تدفع المركبة بسبع عجلات في حالة فقدان عجلة بانفجار الألغام.



الملحقات

تم تجهيز  VBCI بجهاز رؤية ليلية / نهارية night/day vision للقائد و للمدفعي. للقائد شاشة عرض ريموتية remote display و لجهاز رؤية المدفعي مجموعة تحكم للتجاوزoverride control suite  من اجل السماح للقائد ان يشغل البرج والأسلحة. المركبة متوافقة مع نواقل الطرق و السكة الحديدية وهي قابلة للنقل جو بطائرة Airbus A400M. مركبة VBCI يمكنها عبور عائق مائي بعمق 1.20 متر دون إعداد و1.50 م مع الإعداد.

القدرات التشغيلية

نظرا للمستوى العالي  للحماية protection، والحركة mobility ، و النمطية modularity، فمركبة VBCI  (المركبة قتال مشاة المدرعة ) لا تزال، أكثر من أي وقت مضى، في صميم عقائد عمل القوات البرية. الملاحظات المسجلة في مسارح الصراعات الحالية تظهر أن مهمات القوات البرية أصبحت أكثر تنوعا، وتميل نحو اعمال تحكم  في البيئة المستهدفة  targeted environment control actions  العكوسة و المحدودة في استخدام القوة .  VBCI هي منتج كاملة النضج،  تنتجها مجموعة من الشركات مشكلة من Nexter Systems وRenault Trucks Defense، التي تلبي المتطلبات التشغيلية السابق ذكرها من حيث الاستراتيجية و الحركية التكتيكية و التشغيل و من خلال التغيرات في الحماية والتكوين ستلبي متطلبات مختلف أنواع المهام.
تم بالفعل نشر VBCI في مدى واسع من المهمات من حفظ السلام (لبنان، حمهورية افريقيا الوسطى) لمكافحة التمرد (أفغانستان) او العمليات القتالية التقليدية (مالي)، مما يدل على بناء تشغيلي متعدد الاستعمالات للمركبة وكفاءة نظام سلاحها عيار 25 ملم . وقد أثبتت VBCI  القدرة على العمل في تشكيلة واسعة جدا من التضاريس والظروف الجوية القاسية خلال سلسلة من العمليات القتالية، وعلى الأخص في الظروف الصحراوية في مساحة تغطية أكثر من 4200 كم و بدرجة حرارة 50 درجة مئوية دون ان تفشل المركبة .

المواصفات



التسليح : تجهز المركبة بمحطة RWS او حتى برج  رجل واحد أو برج رجلين ، بتسليح من رشاش 7.62 ملم  إلى مدفع 105 ملم، بالاضافة لامكانية تزويد المركبة بدفاع جوي، ومدفع هاون، وصواريخ مضادة للدبابات (AT )، و جهاز رصد لمضادات الدبابات و لها قدرة الرؤية و اطلاق النار من محطة القائد  
الدول المستخدمة : فرنسا
الشركة المصممة : نظم نكستر
الملحقات : نظام التحكم في إطلاق النار مع محدد مدى ليزري  وكاميرا بالأشعة تحت الحمراء، و نظام الحماية NBC، و نظام ضغط اطارات مركزي
الطاقم : ما يصل الى 14 فرد
الدرع : الحماية البالستية توفرها سبائك الألومنيوم في البدن مع درع تركيبي modular إضافي وتشمل هذه الحماية قدرة الحماية السقفية . كما تتوفر حماية ضد الآر بي جي (يوفرها درع المودلار الاضافي). كما تتوفر على قدرة حماية عالية امام تأثير الألغام بالاضافة للحماية ضد العبوات الناسفة 
الوزن : 19 طن
السرعة : 100 كم / ساعة على الطرق
المدى : 750 كم
الأبعاد : طول 7.80 م - عرض 2.98 م - ارتفاع 2.26 م 

المصدر

1‏/2‏/2017

تركيا تطلق طلبية جديدة لرفع مستوى دباباتها (Leopard 2A4 و M60A3 )

تركيا اطلقت طلبية جديد لرفع مستوى دبابات القتال رئيسي main battle tanks الألمانية Leopard 2A4 والأمريكية  M60A3 التي تخدم في القوات المسلحة التركية. العقد قد يبلغ قيمة  500 مليون دولار وفقا لموقع DefenseNews.

دبابة M60A3 بحزمة صبرا


في 23 جانفي 2017، استجابت خمس شركات تركية بعروض الترقية الخاصة بها للطلبية التركية و تشمل هذه الشركات : شركة  Aselsan و الشركة المصنعة للصواريخ Roketsan و الشركات المصنعة للمركبات القتالية  BMC، Otokar وFNSS.
سوف يدار برنامج ترقية دبابات القتال رئيسي من وكالة المشتريات التركية وأمانة الصناعات الدفاعية (SSM). تم إطلاق مشروع التحديث لرفع مستوى 40 دبابة M60A3 و 40 دبابة Leopard 2A4، بالاضافة الى 120 دبابة M60T.
وفقا لتقرير التوازن العسكري 2015 military balance 2015 ، يملك الجيش التركي ما مجموعه 325 دبابة Leopard 2A4 و658 دبابة M60A3. و بين عامي 2007 - 2009، تم ترقية 170 دبابة معركة رئيسية تركية M60A3 بحزمة صبرا مارك 2  Sabra Mk II package التي طورتها شركة الصناعات العسكرية الاسرائيلية Israel Military Industries
تضمنت لوازم التحديث الإسرائيلي Sabra Mk II جهاز مشاهدة مستقل للقائد Commander's Independent Thermal Viewer اختصار (CITV)، محرك MTU Friedrichshafen  أكثر قوة بني بموجب ترخيص في تركيا (MTU Turk A.S.) وناقل حركة Renk بأربع سرعات إلى الأمام و سرعتين عكسيتين. كما تتضمن Sabra Mk II أيضا حزمة دروع تفاعلية متفجرة  explosive reactive armor package مركبة على البرج والبدن. الدبابة M60A3 بحزمة الترقية Sabra تسمى M60T في الجيش التركي.
مؤخرا، خلال الصراع في سوريا، دمرت بعض دبابات القتال رئيسي التركية Leopard 2A4 وM60T من طرف مقاتلي المجموعة الإرهابية IS (الدولة الإسلامية) (Islamic State).

دبابات Leopard 2A4 تركية مدمرت من طرف داعش 

المركبة المدرعة Patria AMV

الوصف

مركبة Patria باتريا AMV (مركبة تركيبة مدرعة) او (مركبة "بفتح الميم" مركبة "بضم الميم"من وحدات مدرعة) (Armored Modular Vehicle) هي مركبة عسكرية 8X8 متعددة الأدوار multi-role  تنتجها شركة الصناعة الدفاعية الفنلندية باتريا Patria.
Patria AMV  تعرض أحدث التقنيات مع قدرة حمولة عالية تمكن التكامل المتزامن simultaneous integration  لمستوى حماية عالي ونظام سلاح ثقيل دون المساس بحركية المركبة. المركبة التركيبية المدرعة Patria AMV دخلت الإنتاج المتسلسل serial production منذ عام 2004. وتم تصنيع النموذج الأول first prototype  في عام 2001. وبعد ذلك بعامين حصلت قوات الدفاع الفنلندية Finnish Defence Forces على أول مركبة في حين  يمثل عام 2004  بداية الإنتاج المتسلسل. Patria AMV متاحة بالعديد من الإصدارات المؤهلة لمستوى عال من الحماية ضد الألغام. أوفدت المركبة لمهام إدارة الأزمات crisis management missions في أفغانستان وتشاد من قبل قوات (الاتحاد الأوروبي / الناتو) (EU/NATO) متحصلت على مراجعات ممتازة excellent references . 



Patria AMV حاليا المركبة الوحيدة في فئتها المصممة لسيناريو تهديدات الألفية "الجديدة" التي تدخل الإنتاج المتسلسل وأوفدت في مهام دولية. حتى الآن تم التعاقد على أكثر من 1300 مركبة لمختلف العملاء. 
 تم اختيار مركبة Patria AMV  بالفعل من قبل ادارة المواد الدفاعية السويدية Försvarets Materielverk اختصارا FMV عام 2009. كما طلب الجيش البولندي  313 مركبة AMV مع البرج الايطالي اوتو ميلارا Oto Melara بتسليح 30 ملم  و 377 مركبة AMV  في تكوينات أخرى مختلفة ليتم تسليمها بين عامي 2004 و 2013. وتعمل بعض العربات البولندية حاليا في أفغانستان. و يوجد اصدار اخر من باتريا يعمل في الجيش البولندي وهو صناعة بولندية تحت اسم  KTO Rosomak  ( " المعروف باسم ولفيرين - و هو حيوان ثديي مفترس من فصيلة العرس") . كما طلب الجيش الفنلندي 24 مركبة AMV  مزودة بنظام الهاون AMOS و 62  مركبة AMV مزودة  بمحطة السلاح المتحكم فيه عن بعد Protector M151. كما ستورد شركة باتريا  135 مركبة للجيش السلوفيني، بعضها مجهزة بالهاونNEMO، و بعضها مزودة بمحطة سلاح 30 ملم متحكم فيه عن بعد Elbit و تزود البقية بابراج Kongsberg Protector . في جويلية 2007،  طلبت كرواتيا 84 مركبة Patria AMV. و في ماي 2007، حصلت شركة دينيل لاند سيستمز Denel Land Systems الجنوب الافريقية على عقد لبناء نسخة محسنة من مركبة  AMV لتحل محل المركبة المدرعة القديمة راتل Ratel. في جانفي 2008 أعلنت شركة باتريا أن القوات المسلحة لدولة الإمارات العربية المتحدة قد طلبت مركبة AMV مجهزة ببرج مركبة BMP-3. و في أوت 2010، باعت باتريا 113 مركبة AMV إلى السويد في صفقة قيمتها 250 مليون يورو.

الاصدارات
- Patria AMV APC : حاملة افراد مدرعة armoured personnel carrier
- Patria AMV AIFV : مركبة مشاة قتالية infantry fighting vehicle ببرج رجلين two man turret  يحمل مدفع عيار 30 ملم
- Patria AMV AMOS: مركبة مسلحة بهاون mortar من عيار 120 ملم
- Patria AMV 6x6 APC : اصدار خفيف للمركبة بهيكل 6X6

البيانات التقنية



التسليح

سعة الحمولة العالية  للمركبة تسمح لانواع مختلفة من منظومات الأسلحة ان تتكامل ، من انظمة الابراج turret systems بعيار 7،62 ملم إلى عيار 105 ملم  أو بمدفع هاون  120 ملم AMOS / Patria Nemo  . الاصدار الأساسي لمركبة  8x8 Patria AMV  تم تجهيزه ببرج PML 127 OWS مزود بمدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم. برج PML 127 OWS لديه قيادة كهروهيدروليكية electro-hydraulic drives بمحيط تحرك عرضي 360 درجة و زوايا ارتفاع من -8 درجة إلى + 48 درجة .

التصميم والحماية

AMV لديها أفضل مستوى حماية في فئتها و تصل قدرتها الى 30 ملم ضد  APFSDS في القوس الأمامي frontal arc  للمركبة  و تملك قدرة حماية من الألغام بقوة 10 كلغ من مادة تي ان تي TNT . تم تجهيز المركبة بحماية بالستية تركيبية modular ballistic protection  تلبي مواصفات العملاء إلى مستوى حماية ضد قذائف APFSDS الخارقة للدروع عيار 30 ملم .

الدفع

تتحرك  Patria AMV بمحرك الديزل DI 12 Scania الذي ينتج طاقة 360 كيلو واط وله عزم دوران 1.974 نيوتن متر . يستخدم نظام القيادة ناقل الحركة الاتوماتيكي ZF Ecomat 7HP902  بتروس نقل حركة  7 + 1 . ويمكن أن تزود المركبة  بمحركات الديزل الأخرى مثل Caterpillar, Cummins, MTU  حسب ما يتناسب مع المتطلبات اللوجستية لبلد العميل. وقد تم تجهيز Patria AMV الأصلية بهيكل 8X8. وتشمل مجموعة القيادة driveline القيادة بجميع العجلات all-wheel drive  و اطارات 14.00 R 20  مع اجهزة التشغيل بضغط هوائي قليل run-flat ( عناصر اطارات هوائية تم تطويرها لمقاومة انكماش الاطارات في حالة ثقبها ) قرص فرامل ونظام نفخ اطارات مركزي (CTIS). الحد الأقصى لسرعة AMV على الطرق  هو  100 كلم / ساعة مع مدى تشغيل 800 كلم .

الملحقات

تم تجهيز Patria AMV مع نظام نفخ اطارات مركزي. للمدفعي جهاز رؤية Zeiss PERI-Z16A1 و جهاز رؤية بيرسكوبي نهاري ليلي NAE 200 مع مكثف الصورة  GEN II+ بالاضافة لتجهيز اختياري بكاميرا (ACCD / حرارية) .

المواصفات



التسليح : مدفع رشاش 7.62 ملم أو 12.7 ملم 
الدول المستخدمة : كرواتيا وفنلندا وبولندا، سلوفينيا، جنوب أفريقيا، السويد، الإمارات العربية المتحدة.
الشركة المصممة : باتريا
الملحقات : نظام الحماية النووية والبيولوجية والكيميائية NBC ، معدات للرؤية الليلية ، نظام نفخ اطارات مركزي
الطاقم : 2 + 12/08 من الجنود
الدرع : يوفر حماية ضد قذائف APFSDS عيار 30 ملم في القوس الأمامي وحماية ضد الألغام بقوة 10 كلغ من مادة تي ان تي.
الوزن : من 16000 كلغ إلى 25،000 كلغ
السرعة القصوى : 100 كم / ساعة على الطرق المعبدة
المدى : 800 كم
الأبعاد : الطول 7.75 م؛ العرض 2.83 م. الارتفاع 2.35 م

المصدر

المركبة المدرعة Pandur II CZ M1

الوصف

اعتمادا على خبرتها في تصميم وتطوير وإنتاج عائلة مركبات (6 × 6) المدرعة الخفيفة Pandur 1 قامت شركة شتاير دايملر بوتش لمركبات الاغراض الخاصة Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug  بتطوير عائلة مركبات 2 Pandur المعززة كمشروع خاص.



عام 2006، أعلنت جنرال ديناميكس General Dynamics أن الجمهورية التشيكية اختارت شركة الانطمة القتالية الارضية الاوروبية European Land Combat Systems  عبر فرعها شركة Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH  في النمسا لتزويد جيشها ب 199 ناقلة افراد مدرعة APC من النوع 2 Pandur ثمانية العجلات eight-wheeled بين 2007-2012  لتحل محل ناقلات الجنود المدرعة القديمة OT-64 SKOT ، على ان يتم انتاجها في النمسا وجمهورية التشيك. كما اختار الجيش التشيكي الشركة  الاسرائيلية رافائيل Rafael لتزويد المركبات بطقم قتالي للمعركة الارضية Land Combat Fighting Suit كامل بين 2007-2012. قيمة العقد باكمله تبلغ 120 مليون دولار .

الاصدارات
سيتم تسليم عدة اصدارات للجيش التشيكي بجانب اصدار مركبة المشاة قتال المدرعة .

البيانات التقنية 



التسليح

التسليح الرئيسي لل2 Pandur هو محطة السلاح المتحكم فيه عن بعد RCWS-30 التي تحوي المدفع عيار 30 ملم  ATK Bushmaster Mk.44 ، و رشاش متحد المحور coaxial عيار 7.62 ملم ، و قاذفين للصواريخ المتعددة الأغراض multi-purpose من النوع  Spike-LR، فضلا عن مختلف أجهزة الاستشعار الحرارية، و الاجهزة البصرية الأخرى، و الانظمة الدفاعية . و قد تم تزويد المركبة بالجيل الثالث من انظمة التحكم في اطلاق النار بنظام رصد نهاري ليلي متوافق مع متطلبات صواريخ سبايك و مع  نظام الاستقرار ونظام التعقب التلقائي لاطلاق النار في وضعية الحركة . بالإضافة إلى ذلك يمكن التحكم بال RCWS 30 من خارج المركبة .

الحماية

التخطيط او التصميم العام  لعائلة مركبات 2 Pandur  مماثل لعائلة مركبات Pandur الأصلية حيث يتموضع السائق في الجانب الايسر لمقدمة المركبة  مع حزمة طاقة power pack على يمينه . بدن Pandur II CZ M1 من درع الصلب الكامل اللحام all-welded steel armor  الذي يوفر للركاب الحماية الكاملة ضد أي هجوم للرصاص الخارق للدروع (AP) عيار7.62 ملم  بحماية محيط كامل  360º. يتم توفير البدن مع حماية خاصة ضد الألغام و تكون مقاعد الجند متدلية من جانبي البدن بدلا من كونها مثبتة على ارضية البدن .



الدفع

دفع 2 Pandur  يتمثل في محرك الديزل  Cummins ISC بقوة  350 حصان لكن بعد التطوير صار 355 حصان (مع خيار متاح لنموذج بقوة  400 حصان) ب 2000 دورة في الدقيقة بالإضافة إلى  ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل ZF 6HP 602C . مركبة  Pandur II CZ M1 هي ناقلة افراد مدرعة 8X8، جميع العجلات لديها نظام تعليق مستقل independent suspension system  و روابط مجموعة القيادة والتوجيه driveline and steering linkages توجد ضمن  بدن المدرعة.

الملحقات

التجهيزات القياسية لسلسلة Pandur II تتضمن نظام توجيه على المحورين الاماميين، بالاضافة للتعليق مستقل، نظام نفخ اطارات مركزي central tire inflation system  ، عناصر التشغيل بضغط هوائي قليل run-flat ( عناصر اطارات هوائية تم تطويرها لمقاومة انكماش الاطارات في حالة ثقبها )  ، قرص فرامل، نظام كبح مانع للانزلاق anti-skid braking system ، نظام إدارة جهاز الحركة التلقائي Automatic Drivetrain Management اختصارا (ADM)، نظام إدارة الكترونية للمحرك و رافعة استرجاع ذاتي self-recovery winch . بالاضافة لان مركبة Pandur II CZ M1 برمائية amphibious .

المواصفات



التسليح : مدفع  ATK MT44  عيار 30 ملم ، رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم، قاذفتين للصواريخ المضادة للدبابات سبايك 
البلدان المستخدمة :جمهورية التشيك
البلد المصمم : النمسا
الملحقات : نظام تحكم في إطلاق النار، جهاز للرؤية الليلية، نظام نفخ اطارات مركزي  ونظام للكشف عن النيران.
الطاقم : 3 + 8 جنود
الدرع : قدرة حماية بالستية وايضا قدرة حماية ضد الالغام . حماية كاملة ضد أي هجوم بالرصاص الخارق للدروع (AP) عيار 7.62 ملم  على كامل محيط  360º.
الوزن : 21000 كلغ
السرعة : 105 (كلم / ساعة) على الطرق و 10( كلم / ساعة ) في المياه
المدى : 550 كلم
الأبعاد : الطول 8.24 م؛ العرض 3.44 م؛ الارتفاع  3.79 م

المصدر